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本文摘要:为贯彻落实《新能源汽车动力蓄电池重复使用管理暂行办法》,3月2日,工信部等七部委率先发布《新能源汽车动力蓄电池重复使用试点实施方案》,到2020年,建立完善的动力蓄电池重复使用系统,探索构成动力蓄电池重复使用的创意商业合作模式。

为贯彻落实《新能源汽车动力蓄电池重复使用管理暂行办法》,3月2日,工信部等七部委率先发布《新能源汽车动力蓄电池重复使用试点实施方案》,到2020年,建立完善的动力蓄电池重复使用系统,探索构成动力蓄电池重复使用的创意商业合作模式。建设若干再造利用模板生产线,建设除役动力蓄电池高效再利用、高价值利用的先进设备模板项目,培育动力蓄电池再利用基准企业,开发推进动力蓄电池再利用的重要技术,公布动力蓄电池再利用的技术标准,明确提出增进动力蓄电池再利用的政策措施。实施方案认为,充分实施生产者责任延伸制度,汽车生产企业、电池生产企业、出厂汽车再利用废弃企业和综合利用企业等多种形式,共享合作资源,共享废弃动力电池再利用途径。

充分发挥市场化机制,希望产业链上下游企业开展有效的信息交流和密切合作,以满足市场需求和资源利用价值最大化为目标,创造稳定的商业运营模式,推进构成动力电池阶段利用规模化市场。希望新能源汽车、动力蓄电池生产企业在产品开发阶段优化产品重复使用和资源利用设计,积极开展废动力蓄电池馀能检查、残值评价、慢分选和重组利用、安全管理等阶段利用重要共性技术研究,在馀能检查、残值评价等阶段引进第三方评价机制。

另外,实施方案具体在京津冀、长三角、珠三角、中部地区等自由选择部分地区,积极开展新能源汽车动力电池的再利用试验,以试验地区为中心,向周边地区电磁辐射。反对中国铁塔公司等企业融合各地区试点工作,充分发挥企业自身优势,积极开展动力蓄电池梯利用模板工程建设。

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工信部联节函〔2018〕68号各省、自治区、直辖市和计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化、科学技术、环境保护、交通、商务、质量检查、能源主管部门,相关中央企业为贯彻执行新能源汽车动力电池重复利用管理暂行办法,探索技术经济性强、资源环境友好的多样化废电池重复利用模式,推进重复利用体系建设、工信部、科学技术部、环境保护部、交通运输部、质量检查总局、能源局积极开展新能源电池重复利用体系统建设。现在不发行新能源汽车动力电池再利用试验实施方案。各省、自治区、直辖市和计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门业者同级科学技术、环境保护、交通、商务、质量检查、能源主管部门根据实施方案拒绝,组织成本地区试验实施方案,2018年3月30日前向工业和信息化部申报资料要求有关中央企业融合本企业的特点和目标,商务地方政府有关部门制定模板工程实施方案,报告工业和信息化部(节约能源和综合利用部门)。

附件:新能源汽车动力蓄电池重复使用试验实施方案工业和信息化部科技部环境保护部交通运输部国家质量监督检疫总局国家能源局2018年2月22日(联系电话:010-68205365)新能源汽车动力蓄电池重复使用试验实施方案为贯彻执行新能源汽车动力蓄电池重复使用管理暂行方法,探索技术经济性强、资源环境友好的多样化废旧动力蓄电池重复使用模式,推进重复使用系统建设,订购本方案。一、整体拒绝以党的十九大精神为导向,全面贯彻落实生态文明建设拒绝,贯彻新的发展理念,自由选择新能源汽车保有量大、动力电池重复使用基础好、区域驱动力强、积极地区积极开展动力电池重复使用试点。以市场为主导,充分发挥汽车生产、电池生产和综合利用企业主体的作用,探索动力蓄电池再利用市场化商业运营模式,完善涉及标准,突破动力蓄电池阶梯利用、高效再利用产业发展瓶颈,建设模板工程,科学完善的动力蓄电池再利用制度到2020年,建立完善的动力电池重复使用系统,探索构成动力电池重复使用的创造性商业合作模式。

建设若干再造利用模板生产线,建设除役动力蓄电池高效再利用、高价值利用的先进设备模板项目,培育动力蓄电池再利用基准企业,开发推进动力蓄电池再利用的重要技术,公布动力蓄电池再利用的技术标准,明确提出增进动力蓄电池再利用的政策措施。二、试验内容(一)构建重复使用系统,充分实施生产者责任延伸制度,汽车生产企业、电池生产企业、出厂汽车重复使用废弃企业和综合利用企业等多种形式,共享资源,共享废弃动力电池重复使用途径。希望试验地区与周边地区合作积极开展废动力电池的重复利用和规范化综合利用,提高重复利用效率。

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坚决的产品只有生命周期理念,创建动力电池产品来源坎坷、下落可追、节点高效的本源机制,对动力电池实行全过程信息管理,构建动力电池安全性适当重复使用、存储、接管和处理。(二)探索多样化的商业模式,充分发挥市场化机制,希望产业链上下游企业开展有效的信息交流和密切合作,以满足市场需求和资源利用价值最大化为目标,创造稳定的商业运营模式,构成动力电池阶段利用规模化市场加强大数据、物联网等信息化技术在动力电池的再利用中的应用,建设商业服务平台,构建第三方评价体系,探索在线动力电池残留交易等新的商业模式。(三)推进先进设备技术创新应用于新能源汽车、动力蓄电池生产企业在产品开发阶段优化产品再利用和资源利用设计,积极开展废动力蓄电池馀能检查、残值评价、慢分选和重组利用、安全管理等阶段应积极开展重要共性技术研究,在馀能检查、残值评价等阶段应引进第三方评价机制,积极开展废动力蓄电池有价要素的高效提取、材料性能修理、瓦解物质无害化处理等再利用先进设备技术的研究开发同时,构成一系列动力蓄电池的再利用涉及到标准和技术规范,推动废旧动力蓄电池无害化、规范化、高价值化利用。

(四)建立完善的政策激励机制,希望试验地区将动力电池重复利用作为生态文明建设拒绝、推进绿色生产产产业发展的最重要内容和措施,研究反对新能源汽车动力电池重复利用的政策措施,探索增进动力电池重复利用的政策激励机制,充分调动各方面的积极性,增进动力电池重复利用。三、组织实施和管理(一)试验范围在京津冀、长三角、珠三角、中部地区等自由选择部分地区,积极开展新能源汽车动力电池的再利用试验,以试验地区为中心,向周边地区电磁辐射。反对中国铁塔公司等企业融合各地区试点工作,充分发挥企业自身优势,积极开展动力蓄电池梯利用模板工程建设。

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(二)实施年限试验的实施年限不得超过2年。(三)方案编制和申报各省、自治区、直辖市和计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门可以强制申报,部门可以根据《新能源汽车动力蓄电池重复使用试验实施方案编制指南》(闻附件)组织编制成本地区试验实施方案,报告工业和信息化部。中国铁塔公司等融合本企业特点和目标,自行编制模板工程实施方案,向工业和信息化部报告。

(四)审查确认工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质量检查总局、能源局组织专家论证申报实施方案,确认试验地区,申报实施方案。(五)实施管理试验地区根据试验工作整体拒绝,大力指导和敦促企业积极开展试验工作,开展阶段性评价、经验总结,加强试验工作过程管理和优化调整。(六)总结评价试验工作结束后,试验地区总结试验结束情况,中国铁塔公司等企业总结模板工程实施情况,报告工业和信息化部。

工信部、科技部、环保部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局组织试验竣工验收和样板工程评估,总结试验样板经验,全国推进。四、确保措施(一)加强的组织领导试验地区不应高度重视试验工作,加强对试验工作的组织领导,正式成立试验工作领导小组,根据试验方案目标、重点任务和明确计划,确认各任务分工,实施责任,保证试验目标任务按计划完成。

(二)加大政策扶持试验地区不应加强资源整合,大力协商利用现有政策措施和资金渠道,加大对试验工作的反对力度。反对中国铁塔公司等优势企业率先设立产业基金,加强政府、企业和金融机构的访问,引领金融机构意产品和服务。(三)加强能力建设国家建立统一的本源管理平台,试验地区动力电池只有生命周期建立信息本源管理,积极开展试验工作科学和阶段性评价。

充分发挥行业协会、中坚企业和科研机构等各方面的优势,建立动力蓄电池重复利用交流平台,增进试验地区产学研究合作,建立动力蓄电池重复利用技术共同攻击和推进应用机制。(四)加强宣传推进,充分发挥电视、广播、报纸、网络等新闻媒体,加强对社会公众的宣传,加强公众资源的节约和环境保护意识。试点区域不得在网站上公布本区域试验企业名单和相关信息,大力引导公众重复使用新能源汽车动力电池。


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